Salut à tous

Contrat rempli pour nous !

J'avais tout à découvrir et à faire découvrir ce w-e. Copilote qui réalisait sa première, une auto inconnue avec une mécanique inconnue et un parcours Hesbinion où je n'ai jamais posé une roue en tant que "conducteur" (pilote serait un trop grand mot).

Après des reconnaissances très cool (3 passages), j'ai attendu patiemment 19h30 pour savoir si la 106 " Pistache " de chez Floracing était bien rentrée au parc fermé du rallye police-gendarmerie (qui avait lieu le même jour que nos reconnaissances ) et ce, en un seul morceau.

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Salut à tous !

Bonne surprise pour ce début d'année 2008 : départ au rallye de Trois-ponts, rallye que je n'avais jamais fait auparavant.

Pour l'occasion, je devenais le copilote de Christophe Ledent. Vous rajoutez à ce duo une Peugeot 106 GTI et voici un bon petit trio pour aller s'éclater en division 2 classe 5.

De plus, c'est qu'il n'y a pas que l'auto qui est bien, mais le pilote aussi. Je ne vais pas me targuer d'avoir une grande expérience en rallye mais sur la bonne vingtaine de départs depuis 2004, j'ai eu l'occasion d'observer quelques pilotes et Christophe fait partie des plus rapides. Confirmation sur la feuille de temps lors de la première spéciale : 2'59 au premier passage de Brume, sous la flotte !

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Sendrogne-story, le point de vue du " copilote "

Comme annoncé, nous ne devions pas prendre le départ de l'épreuve cette année. Il y avait d'abord le fait que nous ne pouvions pas mettre les gaz dans la catégorie 50 (logique), que la Manta a bien vécu, que la catégorie 80 nous semblait inaccessible et que surtout, le coût trop élevé pour nous.

Contrairement à Maxime, la course commençait plutôt pour moi. En effet, j'étais chargé du lettrage. Il a fallut donc trouver une déco qui contentait notre principale sponsor : TOPIMMO. Après le travail sur le PC, je passais le relais à Gilles pour la découpe. Malgré le décès d'un proche, celui-ci me fournissait le vinyle découpé en un temps record. A peine 2 jours entre le traçage et la fourniture des 14m de vinyle. Le samedi 9 février, je me présentai donc à Bercheux pour le lettrage. Je vous avoue que j'ai bien faillit faire demi-tour à plusieurs reprises ce jour-là, l'état d'avancement de la Manta étant nul.

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Et voilà, l'année se termine en beauté pour Moi et je pense que c'est aussi le cas pour Fabian suite à ses petits problèmes à Jalhay et Villers.

Dimanche matin, c'est l'esprit +/- libre que nous prenons le départ pour deux magnifiques spéciales vraiment difficiles et piégeuses. Fab est un peu pessimiste quant à la fiabilité de son auto. Est-ce que le moteur va tenir ?

Nous abordons le premier tronçon aux alentours de 10h45. Dés les premiers mètres, Fabian s'applique. Il met ses roues là où il faut. La 205 se balade de corde en corde. Le paysage défile malgré le son anémique du 1600cc qui délivre à peine ses chevaux d'origine. Le frein à main servit seulement à appuyer un peu l'auto mais pas dans de grandes glisses risquées.

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Salut à tous,

Comme ceux avec qui on a discuté le savent, ce rallye de Jalhay 2007 est à marquer d'une pierre noire pour nous. Je vais essayer de retracer l'histoire dans un ordre chronologique bref.

Janvier 2007 : réservation de la C2 boite 6 chez Flo.

Septembre 2007 : Finition du press-book et changement forcé d'auto. Impossible d'effectuer un retour à temps du rallye du Valais où l'auto roule en IRC jusqu'au samedi précédent l'épreuve. Condition de location identique chez Caen rallysport pour une petite R2.

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Salut les AS !

Super W-E du côté d'Aywaille cette année ! Rien à redire : retour comme copilote avec mon pote Fabian, spéciale super, organisation au top, commissaires super sympas (merci à eux), une bonne ambiance, un chouette accueil, bref: le tableau parfait. Seul bémol : mon pote Joël qui ne va pas très loin avec la R5 GTT. J'espère que ça ira mieux à la prochaine !

De mon côté, je retrouvais le baquet de droite de mon vieil ami Fab. Il faut dire que cette participation avait une saveur toute spéciale. Après 2ans et demi et beaucoup d'histoires, je retrouvais celui qui m'a inoculé le virus de ce foutu sport moteur qui nous rend tous dépendant une fois qu'on y a goutté. Il faut dire que j'ai fait pression pour me retrouver dans la 205 car j'ai toujours voulu faire cette course (à domicile) avec Fabian !

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Le 19 août 2007 se déroulait le 14e rallye de la Famenne composé de 3 boucles de 5 spéciales. Cette année, le temps toujours instable de ce rallye a encore frappé. Le ciel se divisait ainsi en de belles éclaircies successives et en des averses plutôt piégeuses.

Rallye super bien commencé mais qui se termine dramatiquement dans les enfilades de la fin de la spécial de Tellin, lors de la boucle 2. Malgré une prudence de mise sous la pluie, nous sortons dans les arbres à une vitesse prohibée pour ce genre d'endroit étriqué. Surpris dans un droit rapide pourtant signalé comme glissant, le gauche suivant ne nous laissa aucune chance. Frein, rétrograde, stick, rien n'y fera…

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